Normativa di attuazione del Piano Regolatore Portuale

LOCALIZZAZIONE: l'Area del Porto Autostrade del Mare è situata nella porzione settentrionale del porto e comprende le banchine della darsena Ammiraglio Inghirami, la calata Bengasi e il tratto iniziale della sponda ovest del canale industriale (banchine n°23 e 24). L'area a terra di pertinenza del terminal, confinante a ovest con l'area del Porto Multipurpose e a nord con l'area del Porto Industriale Produttivo, è accessibile da terra direttamente dalla S.G.C Firenze-Pisa-Livorno attraverso via Leonardo Da Vinci ed il varco Galvani.

OBIETTIVI E CRITERI: la previsione di un terminale specializzato dedicato ai traffici delle autostrade del mare è giustificata dal ruolo che Porto di Livorno già riveste, in questo settore, nell'ambito del Sistema Regionale e Nazionale del medio Tirreno. Lo scalo toscano, infatti, all'interno del corridoio tirrenico, viene classificato come Big Regional (primo livello).

Le attuali richieste di attivazione di nuove linee avanzate dagli armatori e le previsioni di crescita, hanno comportato la necessità di concentrare tutti gli operatori sparsi nel porto di Livorno che operano in questo settore di traffici all'interno di un'area specializzata adeguatamente attrezzata.

In questo modo, razionalizzando l'utilizzo delle infrastrutture disponibili, sarà possibile, nel breve periodo, consentire per questo tipo di traffici la conservazione dell'attuale trend di crescita in attesa che la realizzazione del nuovo terminal previsto all'interno dell'area della Piattaforma Europa consenta il raggiungimento dei volumi di traffici attesi. Le banchine ed i piazzali della darsena Ammiraglio Inghirami potranno essere utilizzati anche per lo svolgimento di traffici passeggeri (ro pax).

COMPONENTE FUNZIONALE CARATTERIZZANTE:

• - C1 operazioni portuali relative a movimentazione e stoccaggio merci convenzionali
• - C7 operazioni portuali relative a movimentazione e stoccaggio di auto nuove
• - C8 operazioni portuali relative a movimentazione e stoccaggio di merci unitizzate non TEUS
• - C9 operazioni portuali relative a movimentazione e stoccaggio prodotti siderurgici
• - PT attracco, attesa e servizio ai traghetti ed alle navi ro-pax in generale;
• - SD servizi amministrativi, commerciali, di controllo, direzionali e tecnici connessi all'attività portuale;
• - SC servizi di sicurezza e controllo;
• - SN servizi alla nave (bunkeraggio, rimorchio, pilotaggio, ormeggio, etc.);
• - IT impianti di produzione e distribuzione di energia elettrica;

MODALITÀ DI ATTUAZIONE:
Gli interventi a terra sono subordinati alla preventiva approvazione di un progetto unitario esteso all'intera zona, che dovrà essere approvato dall'A.P.

NORME TRANSITORIE:
Nelle more della redazione, dell'approvazione e dell'attuazione del progetto unitario del terminal è consentito lo svolgimento delle attuali tipologie di traffici.

SUPERFICIE COMPLESSIVA DELL'AMBITO: 420.000 m²

OPERE A MARE
SPECIE: Terminal
DENOMINAZIONE: Autostrade del mare
SPECCHIO ACQUEO DI PERTINENZA - SUPERFICIE: n.d.
SPECCHIO ACQUEO - FONDALE: Min. -10.00m s.l.m.m; Max -13.00m s.l.m.
FRONTI DI ACCOSTO OPERATIVI - LUNGHEZZA: 2.130 m
PROFONDITÀ FRONTI DI ACCOSTO Min. -10.00m s.l.m.m; Max -15.00m s.l.m.m.
QUOTA SOMMITÀ FRONTI DI ACCOSTO: MAX +2.50m s.l.m.m.

TIPO DI NAVIGLIO ACCOLTO: navi Ro-Ro, navi Con-Ro, navi Ro-Pax, navi Pax, navi merci varie.

OPERE A TERRA
AREA DI CONCENTRAZIONE DEI VOLUMI: 20.000 m² in aggiunta agli edifici esistenti da conservare. In caso di demolizione di edifici esistenti la volumetria potrà essere recuperata.

TIPOLOGIE D'INTERVENTO: sono ammessi tutti i tipi d'intervento